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Ficha detallada del COQUE OPEN 60 GARCIA - (Ref : RECAL441112)

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COQUE OPEN 60 GARCIA
Constructor : GARCIA
Arquitecto : HARLEY-MORTAIN
Año : 1989
Material : Aluminio
Eslora : 18.28
Manga : 3.40
Calado mini : 4.45
Quilla : Quilla larga
Casquo : Monocasco
Peso en tonelada : 9.00
Categoría de navegación : Hauturier
Balsa salvavidas : Si
Año de fabricación balsa : 1996
Región : Bretagne - Francia
Precio en euros : 28000
Bandera : FR
Altura bajo baos : 1.60
MOTORIZACION
Marca : VOLVO
Gasolina : Diesel
Montaje : In Board (IB)
Número de motores : 1
Potencia (CV): 40
Comentarios motores : TO REPAIR
Transmisión : Apoyos
Palas : BEC CANARD
Capacidad de combustible
(Litros) :
30
Velocidad crucero : 10
Velocidad máxima : 20
ORGANIZACIONES
Número de Camarote de marino : 1
Número de literas : 1
EQUIPAMIENTOS PRINCIPALES
Número de Baterías : 5
Amarre : 1
ELECTRÓNICA
EQUIPAMIENTO DE PUNETE
Plataforma posterior : Si
Escalera de baño : Si
Spinnaker : Si
Detalles velas : VELAS DIVERSAS
ELECTRODOMESTICO
DECORACION
VARIOS
Comentarios : Es el ex " 3615 Pone " de VDH (Juan - Lucas Van den Heede). 3 Vandea Globo con VDH (3r en 1989), luego con Gallay (Vuarnet en 1992) y por fin con Radiguès (Afibel en 1996), así como vario Transats. Trabajos que hay que hacer: - un mástil en carbono está disponible para 17 000 dólares con 2 tangons carbono. - El cascarón(cáscara) es Garcia en aluminio. Ningún problema particular ni de electrólito si no es una pequeña superficie en el pañol a velo(vela) que a verano reparada, pero no conozco la reseña histórica. - Los velos(velas) a bordo son numerosos pero más bien gastados. Podrían eventualmente servir para la escolta pero habrá que verificarlos antes. Nuevo juegos de velo(vela) tiene que prever. - El motor no giró(filmó) más desde hace tres años. Una revisión se impone antes de la puesta en marcha - no hay nada más en electrónica. Las modificaciones aportadas por Radigues él(ella) fueron sin la ayuda(ayudante) de un gabinete de arquitecto porque consideraba que Mr Harlé / Mortain debían efectuar las modificaciones gratuitamente. Al principio el bolo es fijo y de aluminio 325 kg para un lastre de 3 toneladas. La obra Garcia realizó el cascarón(cáscara) sin plano de estructuras, Mr Harlé que había dibujado un plano de forma y un plano de velamen, la obra Garcia que era especialista cascarones(cáscaras) aluminio. He aquí al por mayor un topo sobre el estado del barco y sobre los trabajos que hay que prever. Son los trabajos que quedaba hacer para su última inscripción a Vandea Globo 2004,El barco volvió USA en septiembre de 2004 como esto, con un mástil improvisado, sin problemas. El sistema de péndulo se hace con poleas sobre el puente, pero podemos bloquear el bolo para que quede derecha. El aparejo durmiente está en ROD y en buen estado ya que habiendo servido sólo una vez para atravesar el Atlántico. El barco tiene que vender en estas condiciones. Más informaciones sobre visita.