Ficha detallada del HERMINE 40 - (Ref : THBOU972188)
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HERMINE 40
HERMINE 40
| Constructor : | TECHNIMAR |
|---|---|
| Arquitecto : | F. Lucas |
| Año : | 2008 |
| Material : | Aluminio |
| Eslora : | 12.00 |
| Manga : | 4.10 |
| Calado mini : | 0.95 |
| Quilla : | Quilla pesada del oscilación |
| Casquo : | Monocasco |
| Peso en tonelada : | 11.00 |
| Categoría de navegación : | Hauturier |
| Balsa salvavidas : | Si |
| Año de fabricación balsa : | 2008 |
| Región : | FWI |
| Precio en euros : | 240000 |
| Bandera : | Francesa |
| MOTORIZACION | |
| Marca : | Nanni Diesel |
| Modelo motor : | 5280 HE |
| Gasolina : | Diesel |
| Montaje : | In Board (IB) |
| Número de motores : | 1 |
| Potencia (CV): | 62 |
| Comentarios motores : | Inverseur hydraulique Hurtz Hélice tripale fixe de 20*18 2 alternateurs moteur, dont celui pour le service avec régulateur Alpha Pro de Master Volts |
| Horas : | 730 |
| Transmisión : | Impulsión del eje |
| Palas : | 3 pales |
| Capacidad de combustible (Litros) : |
500 |
| ORGANIZACIONES | |
| Número de Camarotes dobles : | 2 |
| Número de cuarto de baño : | 1 |
| Tipo de WC : | Marino |
| Número de literas : | 6 |
| EQUIPAMIENTOS PRINCIPALES | |
| Propulsor antes : | Si |
| Generador : | Si |
| Detalles generador y propulsor : | Propulseur d’étrave rétracrable Max Power VIP 150 1 groupe électrogène de secours essence de 2000 watts |
| Número de Baterías : | 4 |
| Conexión a tierra : | Si |
| Número de Cargador : | 2 |
| Detalles cargador y clim : | 1 controleur de batteries Victron BV 600 2 chargeur Christec de 40 Ampères, 3 sorties |
| Agua caliente : | Si |
| Capacidad de agua : | 500 |
| Amarre : | 2 |
| Extintor : | Si |
| ELECTRÓNICA | |
| Radar : | Si |
| Detalles radar : | Furuno 1621 |
| Piloto automático : | Si |
| Detalles piloto automático : | TP 3 de Simrad |
| Regulador de pasos : | Si |
| Corredera : | Si |
| Sonda : | Si |
| Detalles sonda : | Raymarine ST 60 |
| GPS : | Si |
| Detalles GPS : | GP 32 |
| BLU : | Si |
| VHF : | Si |
| Equipo viento : | Si |
| Convertidor 12/220 : | Si |
| Fabricante del agua : | Si |
| Detalles fabricante del agua : | Power Survivor 40 de capacité 5,5 litres/heure fonctionement manuel et électrique 12 volts |
| EQUIPAMIENTO DE PUNETE | |
| Plataforma posterior : | Si |
| Escalera de baño : | Si |
| Molinete : | Si |
| Bimini : | Si |
| Capota de roof : | Si |
| Enrollador de genova : | Si |
| Enrollador vela mayor : | Si |
| Spinnaker : | Si |
| Detalles velas : | Grand voile entièrement latté, avec ris automatiques, retour au cockpit, de 34 métres carré Genois sur enrouleur Profurl de 48 métres carré Trinquette sur enrouleur Profurl de 18 métres carré Spi assymétrique de 102 mètres carré avec chaussette Lazy bag et lazy jack 2 winch Harken ST 53, 2 winch ST 40 |
| Lazzy bag : | Si |
| Lazzy jack : | Si |
| Mate : | 1 |
| Segundo puntal : | Si |
| Interior madera : | Si |
| ELECTRODOMESTICO | |
| Refrigerador : | 1 |
| Cocina : | Si |
| Horno : | Si |
| Calefacción : | Si |
| Detalles calefacción : | Force 10, Sigmar marine |
| Antena TV : | Si |
| Radio CD : | Si |
| Altavoces exteriores : | Si |
| DECORACION | |
| Interior madera : | Si |
| VARIOS | |
| Acastillaje : | Si |
| Comentarios : | Bateau mis à l'eau en 2008 - Dérive lestée de 750 kg, tirant d’eau de 2,60 mètres dérive basse - Bi-safrand garantissant une stabilité de cap. La profondeur des safrans correspond au tirant d’eau dérive relevée et permet de naviguer en eau peu profonde - Isolation thermique du bateau (10 à 15 cm) 1 régulateur d’allure Beaufort, modèle Orion Guindeau électrique Lofrand Project X3 de 1200 Watts Chaine de 10, longueur 60 métres Ancre Brake de 20 Kg Ancre de secours Fortress en aluminium 4 batteries services gel Victron de 105 Ampères soit 420 Ampères 2 batteries propulseur /guindeau de 110 Ampères soit 220 Ampères 1 batterie moteur de 110 Ampères 1 controleur de batteries Victron BV 600 2 chargeur Christec de 40 Ampères, 3 sorties 2 alternateurs moteur, dont celui pour le service avec régulateur Alpha Pro de Master Volts 1 éolienne WS 400 de 400 watts 2 panneaux solaire de puissance totale 150 watts Antenne TV, Lecteur MP3, Radio Philips 1 chauffe eau , 220 volts et moteur, de 60 litres 1 chauffage Force 10, Sigmar marine 1 VHF Icom 505 avec répétiteur dans le cockpit 1 VHF portable Icom Ic M1 1 BLU Icom 802, boite d’accord, modem Pactor, pataras isolé 1 radar Furuno 1621 1 GPS GP 32 1 balise de secours La menuiserie interieure a été réalisé en contreplaqué frêne et bois de châtaigner,le plancher en doucié. Le mariage de ces essences donne un interieur clair, chaud et agréable à vivre. Le plafond blanc participe à cette atmosphère. La table du carré a été adaptée au fait que le puit de dérive constituait une assise un peu plus haute que la normale et de ce fait est a deux niveaux. Cette table est sur un pied escamotable en vue de réaliser un couchage. Au pied de la descente, sur tribord se trouve la table à carte. En arriere de la descente, sur tribord, il y a une cabine double, avec une penderie et un placard, des équipets, un rayon bilbliotèque. En face sur babord, le local tecnique, contenant les chargeurs de batteries, régulateurs de panneaux solaires et éolienne, chauffe eau, dessalinisateur, etc… Au pied de la descente, coté babord, le cabinet de toilette avec sa douche, son wc, son lavabo et le placard à cirés. A tribord du puits de dérive, se trouve le carré et à babord la cuisine. Puis la cabine avant double avec placard, penderie, équipets et rayon biliotèque. Dans la pointe avant une soute,comprennant le propulseur, le guindeau, les batteries et divers rayonnages. La dérive se manœuvre par le biais d’une pompe hydraulique manuelle. La remonté de la dérive demande deux petites minutes d’effort. Le choix de la pompe manuelle a été fait pour des raisons de fiabilité et d’économie d’énergie. Sur le haut du puit de dérive se trouve un hublot de contrôle de la dérive. Il est à notter que l’axe de dérive n’est pas traversant les parois du puit de dérive ( aucun risque de fuite) et que cette dérive peut se sortir à flot. Si une intervention doit avoir lieu sur le vérin, nul n’est besoin de mettre le bateau au sec. La plupart des fils électriques sont sous gaine afin de garantir l’isolation. Les protections sont réalisées par des disjonteurs bipolaires sur chaque cicuit. La distribution d’eau sous pression est réalisée en polyetylène réticulé. Le bateau comporte six grands coffres extérieurs servant à ranger l’anexe, le spi, le groupe de secours, la table de cocpict, le materiel de plongée,etc… Un coffre est dédié aux bouteilles de gaz, soit une de 13 kg et une de 9 kg. Les rideaux intérieurs égaient le bateau tout en protégeant du soleil. |
