SUN ODYSSEY 47 - 1992
Jeanneau
FICHA TéCNICA
General
- Constructor : Jeanneau
- Balsa Salvavidas : Si
- Año : 1992
- Manga : 4,45 m
- Subtipo : Recreo, largo viaje
- Arquitecto :
- Casco : Monocasco
- Material : Fibra
- Eslora : 14,10 m
- Quilla : Quillado
- Calado minimo : 2,10 m
Motores
- Marca/Fabricante : YANMAR
- Modelo : 4JH2-HTE
- Transmisión : Eje directo
- Capacidad de combustible : 350
- Potencia (CV) : 75
- Combustible : Diesel
- Montaje : In Board (IB)
- Número : 1
Acondicionamiento
- Cabina Doble : 4
- Cabina Marinero : 0
- Cuarto de baño : 2
- Litera : 10
- Timonera : No
- Inodoro : Marino
Características Principales
Valoración, Lista de Precio, Cotizaciones
Para dar una idea general, en 2024, un SUN ODYSSEY 47 Jeanneau de 1992 se ofrecía en el mercado por un precio de 87 000 €.
El Sun Odyssey 47 es un velero de crucero de alta gama, diseñado por la firma de arquitectura naval Jeanneau bajo la supervisión de diseñadores reconocidos como Philippe Briand. Este modelo, lanzado en 2007, combina rendimiento, confort y robustez, lo que lo convierte en una opción muy valorada para navegantes que buscan una embarcación versátil para la navegación costera o de altura.
Características técnicas principales
Dimensiones y peso- Eslora total (LOA): 14,32 metros (47 pies)
- Eslora en la línea de flotación (LWL): 12,50 metros
- Manga (beam): 4,24 metros
- Calado (estándar): 2,10 metros (versión quilla)
- Altura bajo mástil: 20,50 metros
- Peso en vacío: Aproximadamente 12 000 kg
- Peso máximo: Hasta 16 000 kg
Vela y aparejo- Tipo de aparejo: Cutter Marconi (mástil estándar u opción de vela mayor tipo corneta)
- Superficie vélica en ceñida: ~110 m² (vela mayor + génova)
- Superficie vélica en popa: ~200 m² (con spi o vela mayor ancha)
- Altura del mástil: 20,50 metros
- Material del mástil: Aluminio (opción de carbono en algunos modelos)
- Número de velas (estándar): 4 (vela mayor, génova 110%, tormentín, spi asimétrico)
Casco y cubierta- Material del casco: Poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRV)
- Cubierta: Sándwich con alma de espuma de PVC (rigidez y aislamiento térmico)
- Refuerzos del casco: Lastre de quilla en plomo, refuerzos estructurales en zonas de tensión
- Tipo de quilla: Quilla larga (estándar) u opción de quilla corta para aguas poco profundas
- Timón: Timón de caña o rueda según opciones
Amueblamiento interior- Configuración estándar:
- 2 a 4 cabinas (2 cabinas dobles + 2 cabinas individuales o 3 cabinas dobles)
- 1 a 2 baños (con inodoro, lavabo y ducha)
- Cocina (galera) abierta al comedor con placa de cocción, fregadero y nevera
- Mesa de cartas con puesto central de timón
- Espacio de vida amplio con sofá convertible en litera
- Materiales interiores: Maderas nobles (teca, caoba) sobre formas, estratificados de alta presión para encimeras
- Aislamiento: Espuma de poliuretano para buen aislamiento térmico y acústico
- Altura bajo bovedillas: ~1,90 metro (confortable en interiores)
Equipamientos y sistemas- Propulsión:
- Motor diésel intraborda (ej. Volvo Penta D2-55 o Yanmar 4JH40)
- Potencia: 40 a 55 CV
- Tanque de combustible: 150 a 200 litros
- Tanque de agua: 400 a 500 litros
- Equipos electrónicos (opcionales):
- Piloto automático (ej. Raymarine ST2000+ o B&G Vulcan)
- GPS (ej. Garmin GPSMAP 740s)
- Radar (ej. Furuno TZtouch)
- Sonar (para detección de peces o medición de profundidad)
- Equipos de seguridad:
- Defensas, bitácora, bomba de achique eléctrica y manual
- Extintores, botiquín de primeros auxilios, balsa salvavidas
- Luces de navegación y balizamiento
- Opciones populares: Bimini, toldo de protección, sistema de desalinización, calefacción Webasto, paneles solares
Rendimiento y manejo- Velocidad de crucero: 7 a 9 nudos (dependiendo de las condiciones)
- Velocidad máxima: 10 a 12 nudos (a favor o con spi)
- Navegación en ceñida: Estable y reactivo, ideal para crucero deportivo
- Estabilidad: Excelente gracias a un centro de gravedad bajo y una quilla profunda
- Maniobrabilidad: Timón de caña reactivo o rueda precisa según preferencias
- Vientos fuertes: Se comporta muy bien hasta 25-30 nudos (ajuste de velas adaptado)
Ventajas buscadas en el mercado de segunda mano- Modelo muy extendido (más de 200 unidades fabricadas), por lo que hay repuestos y técnicos disponibles
- Amueblamiento modular (cabinas, baños)
- Buen equilibrio entre rendimiento y confort (ideal para crucero familiar)
- Coste de mantenimiento razonable para un velero de este tamaño (excluyendo aparejo de alta gama)
- Buena valor de reventa (alrededor de 150 000 a 250 000 ? según antigüedad, estado y opciones en 2023)
- Versatilidad: adecuado tanto para crucero costero como para alta mar
Puntos de atención a verificar al comprar- Ósmosis: Verificar el estado del casco (especialmente en modelos construidos antes de 2015)
- Cojinetes de la quilla: Desgaste posible en los cojinetes (revisar con un medidor de espesor)
- Velaje: Estado del génova (rizos, costuras) y la vela mayor (látigos, mástil)
- Motor: Kilometraje, estado de las correas, refrigeración, posibles fugas
- Electrónica: Verificar la compatibilidad y el estado de los equipos (radar, GPS, piloto automático)
- Amueblamiento: Fugas en los compartimentos de sentina o en los mamparos, estado de los colchones y tejidos
- Historial de mantenimiento: Cuaderno de mantenimiento completo y facturas de revisiones recientes
Nota: Las características pueden variar según el año y las opciones elegidas por el anterior propietario. Para un modelo específico, se recomienda consultar Sailboat Data o el manual del propietario.
Consejo: Para una compra de segunda mano, prefiera anuncios con fotos detalladas, un historial completo y una inspección por un experto naval.