TRIMARAN BEPOX 333  -  2003  -  68 000 €

General :TRIMARAN BEPOX 333

• Astillero :DAVID REARD
• Diseñador : DAVID REARD
• Precio : 68 000 € con IVA
• Año : 2003
• Eslora: 10.00
• Manga : 8.40
• Material: Epoxy y madera
• Calado : 0.60
• Quilla: Quilla del oscilacion
• Casco : Trimaran

• Balsa salvavidas : Si
• Región : Francia - Bretagne
• Atraque disponible : Si
• Leasing pendiente : No
• Pabellón : FRANCIA
• Tipo de embarcación Recreo, Rápida

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Motores :TRIMARAN BEPOX 333

• Marca : HONDA
• Modelo motor : 4TPS
• Tipo de carburante : Esencia
• Montaje : HB (OB)
• Número de motores : 1
• Potencia unidad(cv) : 15
• Comentarios motor :Motor invernado cada año, elevador de compensación eléctrico - motor de 4 velocidades año: 2007

• Transmisión :Outboarder
• Depósito carburante : 20

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Acondicionamiento : TRIMARAN BEPOX 333

• Número de cabinas dobles :1
• Número de cabinas simples : 1

• Tipo de WC :No
• Número de literas : 5
• Gobierno interior :No

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Equipamiento principal : TRIMARAN BEPOX 333

• Hélice de proa : No
• Generador :No
• Aire acondicionado :No

• Agua caliente :No
• Depósito de aguas negras : No
• Auxiliar : Si
• Motor fuera de borda :No
• Detalles auxiliar y motor : Annexe 3DTENDER SUPERLIGHT TWIN AIR 200

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Electrónica : TRIMARAN BEPOX 333

• Radar : No
• Piloto automático: : Si
• Detalles piloto automático : RAYMARINE ST5000+
• Sonar :Si
• Detalles sonda :RAYMARINE ST40 BIDATA
• GPS :Si

• Detalles GPS:Portátil, con software OPENCPN
• Plotter: :Si
• detalles Plotter :Portátil, con software OPENCPN
• VHF : Si
• Convertidor 12/220 : No
• Agua fabricación : No

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Equipamiento de cubierta : TRIMARAN BEPOX 333

• Pasarela :No
• Hidráulico :No
• Pescantes :No
• Plataforma de baño :Si
• Molinete eléctrico :No
• Toldo invernaje :No
• Toldo bañera :No
• Capota antirociones :No

• Génova enrollable :Si
• Génova enrollable : No
• Spinnaker : No
• Detalles velas VELA GRANDE, tejido DACRON, 60% de desgaste - Génova enrollable, tejido DACRON, 50% de desgaste. Gennaker en enrollador - Estribo en pluma - Torsión - spinnaker simétrico 90m²
• Mástil : 1
• Cubierta en teka :No
• Bañera en teca :No

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Electrodomésticos : TRIMARAN BEPOX 333

• Máquina de hielo : No
• Congelador : No
• Horno : No
• Microondas :No
• Hornillo gas :Si
• Hornillo eléctrico :No
• Calefacción : No

• Lavadora :No
• Lavavajillas : No
• Lavavajillas :No
• TV :No
• Antena Tv Sat :No

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Varios : TRIMARAN BEPOX 333

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• Comentarios : TRIMARAN de construcción aficionada "profesional", es un trimarán ligero y voluminoso. Su comportamiento es muy seguro, y las sensaciones de aceleración únicas y únicas del trimarán están en la cita. Sus velocidades promedio a menudo de 2 dígitos lo hacen divertido y expanden el perímetro de navegación. Solo, con su familia o amigos, en modo crucero o carrera, descubra el placer de navegar "plano" en un barco fácil y rápido. Sitio de construcción: aficionado ilustrado (preparador de trimarán) en 2003 Trimaran Bepox 333 Arquitecto: David Réard Lanzamiento: 2008 Material del casco central: Epoxy Wood Floats: Airex Epoxy Infusion Deriva central: Elevación de madera-epoxi Safran: Carbono. La carcasa central está hecha de compuesto CP / epoxy / carbono / vidrio, los brazos en Strip Planking / Carbon y los flotadores en sandwich airex / vidrio / epoxy en maniquí CP. Este barco ya ha realizado un viaje redondo en transat, es sólido, rígido y perfectamente confiable. Es de esperar alguna inversión (nuevo GV). Barco raro, solo 2 copias construidas.

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PDF: TRIMARAN BEPOX 333

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• Marca : HONDA
• Modelo motor : 4TPS
• Tipo de carburante : Esencia
• Montaje : HB (OB)
• Número de motores : 1
• Potencia unidad(cv) : 15
• Comentarios motor :Motor invernado cada año, elevador de compensación eléctrico - motor de 4 velocidades año: 2007

• Transmisión :Outboarder
• Depósito carburante : 20

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• Número de cabinas dobles :1
• Número de cabinas simples : 1

• Tipo de WC :No
• Número de literas : 5
• Gobierno interior :No

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• Hélice de proa : No
• Generador :No
• Aire acondicionado :No

• Agua caliente :No
• Depósito de aguas negras : No
• Auxiliar : Si
• Motor fuera de borda :No
• Detalles auxiliar y motor : Annexe 3DTENDER SUPERLIGHT TWIN AIR 200

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• Radar : No
• Piloto automático: : Si
• Detalles piloto automático : RAYMARINE ST5000+
• Sonar :Si
• Detalles sonda :RAYMARINE ST40 BIDATA
• GPS :Si

• Detalles GPS:Portátil, con software OPENCPN
• Plotter: :Si
• detalles Plotter :Portátil, con software OPENCPN
• VHF : Si
• Convertidor 12/220 : No
• Agua fabricación : No

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• Pasarela : No
• Hidráulico : No
• Pescantes :No
• Plataforma de baño : Si
• Molinete eléctrico :No
• Toldo invernaje :No
• Toldo bañera :No
• Capota antirociones : No

• Génova enrollable :Si
• Génova enrollable : No
• Spinnaker : No
• Detalles velas VELA GRANDE, tejido DACRON, 60% de desgaste - Génova enrollable, tejido DACRON, 50% de desgaste. Gennaker en enrollador - Estribo en pluma - Torsión - spinnaker simétrico 90m²
• Mástil : 1
• Cubierta en teka :No
• Bañera en teca :No

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• Máquina de hielo : No
• Congelador : No
• Horno : No
• Microondas :No
• Hornillo gas :Si
• Hornillo eléctrico :No
• Calefacción : No

• Lavadora :No
• Lavavajillas : No
• Lavavajillas :No
• TV :No
• Antena Tv Sat :No

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• Comentarios : TRIMARAN de construcción aficionada "profesional", es un trimarán ligero y voluminoso. Su comportamiento es muy seguro, y las sensaciones de aceleración únicas y únicas del trimarán están en la cita. Sus velocidades promedio a menudo de 2 dígitos lo hacen divertido y expanden el perímetro de navegación. Solo, con su familia o amigos, en modo crucero o carrera, descubra el placer de navegar "plano" en un barco fácil y rápido. Sitio de construcción: aficionado ilustrado (preparador de trimarán) en 2003 Trimaran Bepox 333 Arquitecto: David Réard Lanzamiento: 2008 Material del casco central: Epoxy Wood Floats: Airex Epoxy Infusion Deriva central: Elevación de madera-epoxi Safran: Carbono. La carcasa central está hecha de compuesto CP / epoxy / carbono / vidrio, los brazos en Strip Planking / Carbon y los flotadores en sandwich airex / vidrio / epoxy en maniquí CP. Este barco ya ha realizado un viaje redondo en transat, es sólido, rígido y perfectamente confiable. Es de esperar alguna inversión (nuevo GV). Barco raro, solo 2 copias construidas.
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