MAGNUM 465 - 2006
Reliant
FICHA TéCNICA
General
- Constructor : Reliant
- Balsa Salvavidas : Si
- Año : 2006
- Manga : 4,30 m
- Subtipo : Recreo
- Arquitecto : Ron Holland
- Casco : Monocasco
- Material : Fibra
- Eslora : 13,37 m
- Quilla : Quillado
- Calado minimo : 2,10 m
Motores
- Marca/Fabricante : VETUS
- Modelo :
- Transmisión : Eje directo
- Capacidad de combustible : 400
- Potencia (CV) : 65
- Combustible : Diesel
- Montaje : In Board (IB)
- Número : 1
Acondicionamiento
- Cabina Doble : 3
- Cabina Marinero : 0
- Cuarto de baño : 2
- Litera : 8
- Timonera : No
- Inodoro : Marino
Características Principales
Valoración, Lista de Precio, Cotizaciones
Para dar una idea general, en 2025, un MAGNUM 465 Reliant de 2006 se ofrecía en el mercado por un precio de 87 000 €.
Magnum 465: Una joya diseñada por Ron Holland
Vendo mi velero Magnum 465. Es un barco excepcional diseñado por el famoso arquitecto naval Ron Holland, conocido por sus numerosos diseños de barcos prestigiosos, incluyendo los Swans y otros veleros de crucero-regata. Este modelo es una verdadera joya para los amantes de la navegación.
Confort y elegancia
Este Magnum 465 ofrece un confort excepcional en crucero. Con su cubierta de teca y su hermosa cabina principal, combina elegancia y funcionalidad. El barco es ideal para quienes buscan tanto rendimiento como confort.
Características técnicas
Alojamientos y equipamiento
El Magnum 465 dispone de 3 cabinas dobles y de 2 baños, ofreciendo un espacio de vida confortable para 8 personas. Está equipado con numerosos equipamientos modernos, entre ellos:
¿Por qué el Magnum 465 es interesante para comprar?
El Magnum 465 es un barco de ocasión excepcional que combina rendimiento, confort y elegancia. Diseñado por Ron Holland, este modelo es ideal para los cruceros en el mar. Su cubierta de teca, sus cabinas espaciosas y sus equipamientos modernos lo convierten en una opción perfecta para los amantes de la navegación. Además, su precio ha sido fuertemente reducido, lo que lo convierte en una oportunidad que no hay que perderse.