SHPOUNTZ 38-40 A vendre d occasion. For sale.

Velero

SHPOUNTZ 38-40 - 1995

Name: SHPOUNTZ 38-40
SKU: ERALL226323
Price: 77000.00 EUR
Availability: OutOfStock

Daniel BOMBIGHER architect

FICHA TéCNICA

SHPOUNTZ 38-40

EN VENTA

General

Constructor : Daniel BOMBIGHER architect
Balsa Salvavidas : No
Año : 1995
Manga : 4,13 m
Subtipo : Recreo, Classico, largo viaje
Arquitecto : Daniel BOMBIGHER

Casco : Monocasco
Material : Madera moldeada
Eslora : 15,78 m
Quilla : Quilla larga
Calado minimo : 1,50 m

Motores

Marca/Fabricante : SAAB
Modelo : M4 295
Transmisión : Eje directo
Capacidad de combustible : 0

Potencia (CV) : 70
Combustible : Diesel
Montaje : In Board (IB)
Número : 1

Acondicionamiento

Cabina Doble : 1
Cabina Marinero : 0
Cuarto de baño : 1

Litera : 5
Timonera : No
Inodoro : Marino

Nuestro VideoTours

Características Principales

Shpountz 38-40 ? Veleros de crucero de altura de origen griego, diseñados en los años 1980 para navegaciones costeras y de altura con tripulación reducida. Modelo robusto, apreciado por su comodidad y versatilidad. Arquitectura típica de finales del siglo XX con líneas clásicas y casco de poliéster reforzado.
Características técnicas
? Dimensiones
- Eslora total : 11,50 m (38 pies) / 12,20 m (40 pies según versión)
- Eslora en flotación : 9,40 m
- Manga : 3,50 m
- Calado : 1,70 m (lastre fijo) / 0,90 m (lastre retráctil)
- Peso en vacío : 6 500 kg ? 7 000 kg (según opciones)
- Superficie vélica : 72 m² (vela mayor: 28 m² + génova 150%: 44 m²)
? Estructura y casco
- Casco : Poliéster reforzado (hand lay-up), bordes tipo sándwich (2 capas de fibra de vidrio)
- Cubierta : Estructura monolítica de poliéster con resina isoftálica
- Refuerzos : Duelas longitudinales y transversales, moldeadas para drenaje de agua
- Tipo de lastre :
  - Lastre fijo largo (1,70 m) ? mayor estabilidad para navegación oceánica
  - Lastre retráctil/corto (opcional) para aguas poco profundas
- Timón : Suspendido, de composite con barra de timón en acero inoxidable
- Hélice : Extracable tipo fuera de borda (opción) o fija de poliéster
? Arboladura y velas
- Tipo : Cúter o sloop según configuración
- Mástil : Aluminio extruido (Proctor o Selden según año), obenques de acero inoxidable 1×19
- Botavara : Aluminio, regulable en altura y ángulo
- Posición del mástil : 1/3 hacia popa (optimizada para equilibrio de pesos)
- Vela mayor :
  - Superficie : 28 m²
  - Fijación : 2 relingas + 4 lazadas
  - Refuerzos : 1 o 2 puntos de rizado
- Velas de proa :
  - Génova 150% : 44 m²
  - Trinqueta : 20 m²
  - Spinnaker opcional : 80 m² (estay flotante)
- Cabrestantes : 2 cabrestantes manuales 32 ST o Lewmar 40ST (según modelo)
- Generación eléctrica : Volante de inercia o alternador en eje de hélice
? Interior y acomodación
- Camarotes :
  - 2 cabinas de proa (2×2 camas) + 1 cabina de popa (2 camas)
  - Hasta 11 plazas en versión charter
- Baño : 1 WC marino eléctrico o manual (de casete)
- Cocina : Cocina de gas con:
  - Fregadero de acero inoxidable
  - 2 quemadores de gas (tapones estancos)
  - Nevera de 12 V (opcional en modelos antiguos)
- Mesa de cartas : En el salón central, con estantes de almacenamiento
- Percheros y almacenamiento : Lineales en madera de teca o estratificado
- Aislamiento : Lana de roca o espuma de poliuretano (variable según año)
? Equipamiento y opciones
- Sistemas de navegación :
  - Opcional AIS
  - Sonda de profundidad
  - 2 brújulas magnéticas
  - VHF fija
- Seguridad :
  - Ancla + cadena (10 m o 30 m opcional)
  - Disyuntor antivuelco (según año)
  - VHF portátil estanca
- Electricidad :
  - Baterías de 12 V (2×100 Ah estándar)
  - Inversor opcional (220 V)
- Opciones populares :
  - Bimini para la bañera
  - Cubierta alta (20 cm adicionales para cockpit seco)
  - Panel solar (80 W)
? Rendimiento y opiniones

? Estabilidad : Buena resistencia al viento gracias a su lastre pesado, ideal para crucero oceánico con vientos moderados a fuertes.
? Velocidad : 6?8 nudos en crucero, hasta 10 nudos con spinnaker a favor de viento.
? Manejo : Timón pesado en mar gruesa, pero muy estable en sobrevelocidad.
Opiniones de los propietarios :
- Modelo fiable y sencillo de mantener (pocas piezas electrónicas complejas)
- Cómodo en travesías largas gracias a su volumen interior
- Precio atractivo en el mercado de segunda mano (entre 20 000 ? y 40 000 ? según estado)
? Puntos fuertes / ? Puntos a revisar
?

Casco sólido y bien construido

Interior espacioso (a pesar de la edad)

Buen precio en el mercado de ocasión

Versátil (crucero costero/oceánico)

Fácil acceso a repuestos (piezas moldeadas)
?

Arboladura antigua (riesgo de corrosión en cables tras 10 años)

Sellado a revisar (la cubierta suele envejecer)

Motor fuera de borda retraíble poco potente (si está presente)

Aislamiento térmico deficiente (frío/humedad)

Balanceo marcado con viento de través (por el calado)
? Soluciones: añadir contrapesos o quilla antirolido.
? Precio y mercado

Rango de precios (2024) :
- Estado nuevo o reciente : 55 000 ? ? 75 000 ?
- Buen estado (10?15 años) : 30 000 ? ? 45 000 ?
- Modelo antiguo (>20 años) que requiere reforma : 15 000 ? ? 25 000 ?
¿Dónde buscar? :
- Sailboat Listings
- YachtWorld (filtrar por Grecia/Portugal)
- Grupos de Facebook: "Velero de segunda mano Europa", "Club de Propietarios de Shpountz"
- Casas de subastas náuticas

Valoración, Lista de Precio, Cotizaciones

Para dar una idea general, en 2026, un SHPOUNTZ 38-40 Daniel BOMBIGHER architect de 1995 se ofrecía en el mercado por un precio de 77 000 €.

1995 shpountz 38-40

General

Motores

Acondicionamiento

Nuestro VideoTours

Características Principales

Características técnicas

? Dimensiones

? Estructura y casco

? Arboladura y velas

? Interior y acomodación

? Equipamiento y opciones

? Rendimiento y opiniones

? Puntos fuertes / ? Puntos a revisar

?

?

? Precio y mercado

Valoración, Lista de Precio, Cotizaciones

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