CHATAM 60
2001 | Francia Atl Nantes
Ref : YADEL856011
480 000 € con iva
General
- Constructor : ALUVOILE
- Precio : 480 000 €
- Material : Aluminio
- Año : 2001
- Eslora : 18,10 m
- Manga : 5,18 m
- Quilla : Orza abatible Integral
- Calado minimo : 1,10 m
- Casco : Monocasco
- Balsa Salvavidas : Si
- Región : Francia Atl Nantes
- Amarre : No
- Leasing en curso : No
- Bandera : France
- Subtipo : Recreo, largo viaje
- Arquitecto : GILBERT CAROFF
Motores
- Marca/Fabricante : YANMAR
- Modelo : JH3-TE
- Combustible : Diesel
- Montaje : In Board (IB)
- Número : 2
- Potencia (CV) : 75
- Horas : 900
- Transmisión : Eje directo
- Capacidad de combustible : 1000
- Comentarios del Dueno : Motores YANMAR que han sido objeto de un mantenimiento completo, en particular sobre los intercambiadores de refrigeración
Acondicionamiento
- Cabina Doble : 3
- Cabina Marinero : 0
- Cuarto de baño : 2
- Litera : 6
- Timonera : Si
- Inodoro : Electrica
Equipamiento principal
- Helice de proa : Si
- Helice de popa : No
- Generador : Si
- Detalles generador y helice de proa : Propulsor de proa en túnel. Grupo electrógeno BETA BG905 7.2 kVA.
- Aire Acondicionado : No
- Detalles cargador y AA : Cargador VICTRON 12V 70A
Pequeño convertidor adicional dedicado únicamente al PC
- Agua caliente : Si
- Agua Negras : Si
- Embarcación auxiliar : Si
- Detalles ambarcación auxiliar : **Anexo rígido 5 plazas WHALY.** Motor TOHATSU 6 CV.
- Motor Auxiliar : Si
Electrónica
- Radar : Si
- Detalles del radar : FURUNO M1835
- VHF : Si
- Convertidor 12/220 : Si
- Sonda : Si
- Detalles de la sonda : FURUNO FCV628
- GPS : Si
- Plotter : Si
- Detalles Plotter : FANLESS 15 256 SSD con software de navegación TIME ZERO NAVIGATOR
- Piloto auto : Si
- Detalles del piloto : SIMRAD (antiguo ROBERTSON) + SIMRAD NAC 3 AP 44 (2022).
- Potabilizadora : Si
- Detalles de la potabilizadora : DESSALADOR PRO 160 L/h (membrana 2025)
Equipamiento de cubierta
- Pasarela : Si
- Pasarela Hidráulica : No
- Pescantes : Si
- Plataforma de baño : Si
- Molinete eléctrico : Si
- Bimini : Si
- Capota antirociones : No
- Bañera : Si
- Génova enrollable : Si
- Mayor enrollable : No
- Spinnaker : No
- Detalles de las velas : Gran vela de Enzo 70 m² Tarot Dacron. Génova de 115 m² Tarot Dacron sobre enrollador Harken (nuevo obenque en mayo de 2025). Trinqueta de 30 m² Tarot Dacron autovirante sobre enrollador HARKEN. Mástil MARECHAL (altura 26 m). Funda lazzy nueva (2024). Todas las bandas anti UV fueron cambiadas en 2018, al igual que el aparejo corriente. El estay de la trinqueta fue reemplazado en 2019 y el del génova será cambiado en 2025.
- Toldo de invierno : No
- Mastil : 1
- Cubierta de teca : No
Electrodomésticos
- Hielo : No
- Nevera : 1
- Lava-vajillas : No
- Lavadora : No
- Antena TV : No
- TV : No
- TV por satélite : No
- Calefacción : Si
- Detalles calefacción : Calefacción por aire forzado **EBERSPACHER**. Estufa **DK INKS ANTÁRTIC** .
- Congelador : Si
- Horno : Si
- Micro-ondas : No
- Cocina eléctrica : No
- Cocina de gas : Si
Comentarios del dueno
Presentación del CHATAM 60
Vendo mi plano Gilbert Caroff, este CHATAM 60, un velero de crucerocúter excepcional. Se trata de un derivador de aluminio integral con un calado de 1,10 metros y una manga de 3,20 metros, construido por encargo.
Palabras del propietario
Mi CHATAM 60 es robusto, con un fondo de 16 mm de aluminio. Está equipado con dos motores diésel, 3 sistemas de calefacción y todo lo necesario para la navegación a destinos lejanos.
El barco ha recibido una reforma completa en 2017/2018. Gracias a su timonera completamente cerrada y aislada con una puerta estanca corrediza, la posición de gobierno está perfectamente protegida. Con sus dos timones y una quilla pivotante, el CHATAM 60 se posa plano y permite fondeos en aguas poco profundas gracias a su bajo calado.
Este CHATAM 60 es de segunda mano, totalmente equipado y con poco uso. Es un barco pensado para expediciones en alta mar.
Descripción del propietario
Vida a bordo
Mi CHATAM 60 ofrece una gran cabina trasera y dos cabinas delanteras, con camas equipadas con bases (modo autocaravana) y colchones. Cada cabina dispone de un escritorio.
Hay un baño trasero con ducha y un baño delantero también con ducha. Cada baño está equipado con un inodoro Lavac eléctrico y un depósito de aguas negras de aproximadamente 500 litros.
El comedor tiene una mesa elevable con vista al exterior. Hay un sofá bajo la biblioteca. Un taller con una lavadora está ubicado en la proa.
La cocina está equipada con una cocina de gas ENO 2 fuegos y horno (2023), un refrigerador y un congelador CRUISE 40. El barco dispone de 1000 litros de agua dulce en depósitos de acero inoxidable.
Hay numerosos compartimentos de almacenamiento. La calefacción está asegurada por convectores en cada cabina y en el comedor, radiadores soplantes en los baños, una caldera Eberspacher con aerotermos en cada cabina y baño, y una estufa Dikinson Antartic en el comedor con aerotermos en cada cabina.
Electrónica y electricidad
Mi CHATAM 60 está equipado con un radar FURUNO M1835 con una pantalla de 10,4 pulgadas. También tiene un paquete de sonda color FURUNO FCV628.
Un PC FANLESS 15 256 SSD con una pantalla de 19 pulgadas está instalado frente a la mesa de cartas, equipado con el software de navegación Time Zéro Navigator. El barco también está equipado con un receptor y transmisor AIS con antena.
Una pantalla de 17 pulgadas NUEVO está instalada en la timonera. El piloto automático SIMRAD (antes ROBERTSON) y un piloto automático SIMRAD NAC 3 AP 44 con modo viento (2023) también están presentes.
La veleta SIMRAD fue cambiada en 2022. El barco tiene una antena 3G / 4G pack PRO de largo alcance (recepción a 20 millas náuticas de la costa) y una antena STARLINK marina con abono de 50 GB (2024).
También lleva instalado un teléfono IRIDIUM 9555 con antena fija. El barco cuenta con 4 baterías de servicio nuevas 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah y 2 baterías de servicio nuevas 24v para el radar, el sonar, la sirena de niebla y los limpiaparabrisas.
Tiene baterías para cada motor, el grupo electrógeno, el molinete y la propulsora de proa. Dos paneles solares están instalados en el portalón.
Seguridad
Mi CHATAM 60 está equipado con 2 molinetes eléctricos Harken ST56 para las escotas del génova. También dispone de un molinete para los enrolladores de trinqueta y génova, un molinete para la escota de trinqueta y un molinete para la quilla.
Hay una manivela para molinete eléctrico, un carro de arrastre del mástil y un carro de mayor Harken. El barco dispone de un freno de botavara Walder.
El molinete y la propulsora de proa en túnel disponen de 80 metros de cadena en 12 mm, con un ancla CQR de 35 kg. Todas las toldillas anti UV fueron cambiadas en 2018, así como el arreglo de jarcia de labor. El estay de trinqueta fue cambiado en 2019 y el estay de génova lo será en mayo de 2025.
Todos los molinetes y el molinete fueron revisados en 2023. La quilla fue renovada en 2023. El barco también está equipado con una embarcación auxiliar rígida de 5 plazas Whaly roto moldeada con un motor 6 cv TOHATSU.
Hay una botella de buceo de 6 L (revisada en 2024) y una botella de buceo de 12 L (revisada en 2024). Un narguile con manguera y regulador (2022) también está instalado. Hay una bomba de agua de mar para lavar la cubierta.
Un balsa salvavidas de alta mar revisada en 2023, 6 chalecos salvavidas revisados en 2023, señales pirotécnicas y bengalas de 2023 completan el equipo de seguridad.
Reforma 2017/2018
Durante la reforma de 2017/2018, se construyó una timonera cerrada y aislada, un pescante rígido, un portalón y un soporte para la embarcación auxiliar. Se renovó la electrónica y la electricidad, se instaló un grupo electrógeno, un desalinizador, una estufa Dikinson y una calefacción Eberspacher.
Opinión del propietario
Este CHATAM 60 listo para navegar es un barco único con su timonera aislada y sus fondos de 16 mm. Se maneja sin problemas con 2 tripulantes a bordo, e incluso en solitario.
Las maniobras de driza y las tomas de rizos se hacen en la base del mástil, con total seguridad. El confort a bordo es excepcional y el vigía durante la navegación desde la timonera es incomparable.
¿Por qué este CHATAM 60 es interesante?
Este CHATAM 60 es especialmente interesante por varias razones. En primer lugar, su timonera cerrada y aislada ofrece una protección óptima contra las inclemencias del tiempo, lo que es un gran activo para las largas travesías. Además, sus fondos de aluminio de 16 mm garantizan una solidez y durabilidad excepcionales.
Los dos motores diésel y los 3 sistemas de calefacción permiten una navegación cómoda en condiciones variables. Además, la reforma completa de 2017/2018 modernizó y mejoró notablemente el equipo del barco.
La quilla pivotante y los dos timones permiten una maniobrabilidad y estabilidad óptimas, mientras que el bajo calado facilita los fondeos en aguas poco profundas. Por último, el equipamiento de seguridad completo y reciente, junto con los paneles solares y el grupo electrógeno, hacen de este CHATAM 60 un barco preparado para enfrentar los desafíos de las expediciones a largas distancias.
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